Velero clásico / tradicional
Madera, tradición y aparejo cangreja
Barcos tradicionales, a menudo con quilla corrida y aparejo cangreja, y a menudo de madera. Marineros y estables, llenos de carácter y admirados en todos los puertos. Necesitan muchos cuidados, algo que algunos armadores disfrutan.
Eslora 6–15 m (20–50 ft)
Precio típico 10.000–200.000 € de segunda mano
Puntos fuertes
- Movimiento suave con mar
- Bonito y con carácter
- Comunidad fuerte y muchos eventos
Puntos débiles
- Mantenimiento intenso, sobre todo la madera
- Lento en ceñida
- Difícil de maniobrar en puerto
Valoraciones
6
4
4
3
6
6
1
4
10
4
5
Materiales de casco habituales
Modelos de ejemplo (10)
| Modelo | Eslora | Construido | Casco |
|---|---|---|---|
| Nordic FolkboatClásico escandinavo de tingladillo; existen versiones en fibra de vidrio · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 25 ft · 7,7 m | desde 1942 | Madera tradicional |
| Laurent Giles VertuePequeño velero famoso por sus travesías oceánicas · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 25 ft · 7,7 m | desde 1936 | Madera tradicional |
| Cornish Crabber 24Cúter cangreja de aspecto tradicional en fibra de vidrio de poco mantenimiento | 24 ft · 7,3 m | desde 1974 | Fibra de vidrio (PRFV) |
| Cornish Crabbers Pilot Cutter 30Estilo cúter de práctico con confort moderno | 30 ft · 9,1 m | años 2000– | Fibra de vidrio (PRFV) |
| Bristol Channel Cutter 28Diseño de Lyle Hess, un clásico pesado de altura | 28 ft · 8,5 m | desde 1976 | Fibra de vidrio (PRFV) |
| Bristol Channel Pilot CutterBarcos de trabajo históricos; los originales restaurados son escasos · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 40 ft · 12,2 m | h. 1880–1920 | Madera tradicional |
| Morecambe Bay Prawner (Nobby)Cúter cangreja de trabajo rápido; los proyectos de restauración suelen ser baratos · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 28 ft · 8,5 m | h. 1900 | Madera tradicional |
| Itchen FerryPequeño cúter cangreja de trabajo del Solent · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 24 ft · 7,3 m | años 1800 | Madera tradicional |
| LemsteraakBarco neerlandés de fondo plano con orzas laterales; los modernos suelen ser de acero · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 36 ft · 11,0 m | diseño tradicional | Acero |
| Spirit 46Clásico moderno de madera-epoxi moldeada en frío, de Spirit Yachts en Suffolk · clase o tipo histórico, construido por muchos astilleros | 46 ft · 14,0 m | años 2000– | Madera-epoxi / contrachapado |