Quillard de promenade
Des après-midi détendus sans risque de chavirer
Bateaux à cockpit ouvert avec une quille lestée. Ils gîtent mais se redressent toujours, ce qui rassure les débutants, les familles et les navigateurs plus âgés. Un petit abri peut offrir un coin au sec, mais ils sont faits pour la journée.
Longueur 5–8 m (16–26 ft)
Prix typique 3–25 k€ d'occasion
Points forts
- Auto-redressable grâce à la quille
- Grand cockpit pour 3 à 5 personnes
- Simple, peu d'entretien
Points faibles
- Pas fait pour dormir à bord
- Les versions à quille demandent un corps-mort ou une grue
- Vitesse modeste
Notes
3
2
1
5
6
1
7
7
2
6
5
Matériaux de coque courants
Modèles d'exemple (7)
| Modèle | Longueur | Construit | Coque |
|---|---|---|---|
| Rhodes 19Dessin de Philip Rhodes ; plus de 3 000 exemplaires, flottes monotypes actives · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 19 ft · 5,9 m | depuis 1958 | Fibre de verre (polyester) |
| SonarQuillard de Bruce Kirby au grand cockpit sûr ; ancienne série paralympique · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 23 ft · 7,0 m | depuis 1979 | Fibre de verre (polyester) |
| Herreshoff 12½Dessin intemporel de N.G. Herreshoff ; des copies en polyester existent · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 16 ft · 4,8 m | depuis 1914 | Bois traditionnel |
| Alerion Express 28Élégant day-boat de Carl Schumacher, menable en solitaire | 28 ft · 8,6 m | depuis 1990 | Fibre de verre (polyester) |
| Drascombe LuggerYawl ouvert et échouable, légendaire pour les voyages en petit bateau | 19 ft · 5,7 m | depuis 1968 | Fibre de verre (polyester) |
| Flying FifteenQuillard planant d'Uffa Fox pour deux · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 20 ft · 6,1 m | depuis 1947 | Fibre de verre (polyester) |
| SquibQuillard de club britannique populaire avec des flottes nationales · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 19 ft · 5,8 m | depuis 1967 | Fibre de verre (polyester) |