Trimaran pliable
La vitesse du multicoque, sur une remorque
Bateaux à trois coques dont les flotteurs se replient pour la route. Ils naviguent vite et assez à plat, et leur faible tirant d'eau ouvre l'accès aux plages et aux criques. L'intérieur est exigu car la coque centrale est étroite.
Longueur 6–10 m (20–33 ft)
Prix typique 25–150 k€ d'occasion
Points forts
- Très rapide pour sa taille
- Navigue à plat avec peu de gîte
- Transportable et échouable
Points faibles
- Intérieur réduit
- Cher pour sa longueur
- Les systèmes de pliage demandent du soin
Notes
6
5
3
9
8
4
7
6
4
9
4
Matériaux de coque courants
Modèles d'exemple (7)
| Modèle | Longueur | Construit | Coque |
|---|---|---|---|
| Astus 26.5Flotteurs coulissants sans charnières ; simple et bon marché | 27 ft · 8,1 m | années 2020– | Fibre de verre (polyester) |
| Farrier F-27Le bateau qui a popularisé le trimaran pliable | 27 ft · 8,2 m | 1985–1997 | Fibre de verre (polyester) |
| Corsair F-31Croiseur-régate pliable avec une cabine habitable | 31 ft · 9,4 m | années 1990–2000 | Fibre de verre (polyester) |
| Corsair 760Léger, rapide, flotteurs repliables vers l'intérieur | 25 ft · 7,6 m | années 2010– | Fibre de verre (polyester) |
| Dragonfly 25Qualité de construction danoise avec le système de pliage swing-wing | 25 ft · 7,6 m | années 2010– | Fibre de verre (polyester) |
| Dragonfly 28Plus de cabine pour les couples en croisière ; les flotteurs pivotent vers l'arrière | 28 ft · 8,5 m | années 2000– | Fibre de verre (polyester) |
| Telstar 28Trimaran pliable de Tony Smith à l'intérieur plus spacieux | 28 ft · 8,5 m | années 2000 | Fibre de verre (polyester) |