Voilier classique / traditionnel
Du bois, de la tradition et un gréement aurique
Bateaux traditionnels, souvent à quille longue et gréement aurique, et souvent construits en bois. Marins et réguliers, pleins de caractère et admirés dans chaque port. Ils demandent beaucoup de soin, ce que certains propriétaires apprécient.
Longueur 6–15 m (20–50 ft)
Prix typique 10–200 k€ d'occasion
Points forts
- Mouvements doux dans la mer
- Beau et plein de caractère
- Communauté active et nombreux événements
Points faibles
- Entretien lourd, surtout le bois
- Lent au près
- Délicat à manœuvrer au port
Notes
6
4
4
3
6
6
1
4
10
4
5
Matériaux de coque courants
Modèles d'exemple (10)
| Modèle | Longueur | Construit | Coque |
|---|---|---|---|
| Nordic FolkboatClassique scandinave construit à clins ; des versions en polyester existent · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 25 ft · 7,7 m | depuis 1942 | Bois traditionnel |
| Laurent Giles VertuePetit voilier célèbre pour ses traversées océaniques · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 25 ft · 7,7 m | depuis 1936 | Bois traditionnel |
| Cornish Crabber 24Cotre aurique au look traditionnel en polyester peu exigeant | 24 ft · 7,3 m | depuis 1974 | Fibre de verre (polyester) |
| Cornish Crabbers Pilot Cutter 30Style cotre pilote avec un confort moderne | 30 ft · 9,1 m | années 2000– | Fibre de verre (polyester) |
| Bristol Channel Cutter 28Dessin de Lyle Hess, un classique lourd de grand voyage | 28 ft · 8,5 m | depuis 1976 | Fibre de verre (polyester) |
| Bristol Channel Pilot CutterBateaux de travail historiques ; les originaux restaurés sont rares · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 40 ft · 12,2 m | vers 1880–1920 | Bois traditionnel |
| Morecambe Bay Prawner (Nobby)Cotre aurique de travail rapide ; les projets de restauration sont souvent bon marché · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 28 ft · 8,5 m | vers 1900 | Bois traditionnel |
| Itchen FerryPetit cotre aurique de travail du Solent · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 24 ft · 7,3 m | années 1800 | Bois traditionnel |
| LemsteraakBateau néerlandais à fond plat avec dérives latérales ; les modernes sont souvent en acier · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 36 ft · 11,0 m | dessin traditionnel | Acier |
| Spirit 46Classique moderne en bois-époxy moulé à froid, de Spirit Yachts dans le Suffolk · série ou type historique, construit par de nombreux chantiers | 46 ft · 14,0 m | années 2000– | Bois-époxy / contreplaqué |